الشركات الصينية تتطلع إلى إمكانات كبيرة في الهند: وسائل الإعلام الرسمية

تتطلع الشركات الصينية إلى السوق الهندية سريعة النمو على الرغم من تجربتها المحبطة بشأن بطء عمليات التخليص للمشاريع ومشاكل التأشيرات لعمالها، حسبما ذكرت وسائل الإعلام الرسمية الصينية اليوم.

وقال لي جيان، الأمين العام لغرفة التجارة والصناعة الصينية في نيودلهي، والتي تمثل أكثر من 110 شركة صينية في الهند، إن ليس كل الشركات الصينية تحقق أداءً جيدًا الآن في الهند في الوقت الحالي، لكن الكثير منها قررت للصمود بسبب إمكانات النمو الهائلة في الهند.

وقال لي لصحيفة تشاينا ديلي التي تديرها الدولة والتي نشرت أخبارا تسلط الضوء على الصعوبات التي يواجهها الصينيون "لقد واجهوا الكثير من المشاكل، لكن معظمهم لن يعودوا إلى ديارهم بسهولة لأنهم يعتقدون أن الأمور ستتحسن كثيرا مع التنمية في الهند". الشركات الصينية في الهند. وقال لي إن الاقتصادين الصيني والهندي متكاملان إلى حد كبير، ولكن في الوقت الحالي، تعيق مشاكل العلاقات بين البلدين التعاون الاقتصادي.

ووفقا للبيانات، تشارك الشركات الصينية في الوقت الحاضر في مشاريع بناء تبلغ قيمتها حوالي 66 مليار دولار أمريكي في الهند. وبلغ حجم التجارة الثنائية في العام الماضي أكثر من 66 مليار دولار أمريكي.

ومن المتوقع أن يرتفع حجم التجارة والاستثمارات الصينية في الهند بعد الزيارة الأخيرة التي قام بها رئيس مجلس الدولة لي كه تشيانغ إلى نيودلهي. وزار لي البالغ من العمر 57 عاما الهند الشهر الماضي في أول رحلة خارجية له منذ توليه منصب رئيس الوزراء في مارس.

وقال التقرير: "على الرغم من أن المستثمرين الصينيين اشتكوا من تجاربهم المحبطة في بعض الأحيان في الهند، إلا أنهم يأملون في مستقبل مشرق لاستثماراتهم في واحدة من الأسواق الأسرع نموا والتي تتمتع بإمكانيات هائلة".

قال لو يوان تشيانغ، المسؤول عن الأعمال الهندية لشركة البناء الصينية Shanghai Urban Construction Group Corp (SUCG) التي فازت بعقد لبناء جزء من النفق لمترو الأنفاق الجديد بطول 9.37 كيلومتر في نيودلهي، إن مشروعه عالق بسبب الأذونات المطلوبة .

دخلت SUCG في شراكة مع Larson & Toubro Ltd في الهند. باعتبارها المنشئ الرئيسي لشبكة مترو الأنفاق في شنغهاي التي يبلغ طولها 439 كيلومترًا، والتي تتكون من 12 خطًا و288 محطة، وأيضًا باعتبارها أحد المقاولين الرئيسيين لأنفاق مترو الأنفاق في سنغافورة، فإن SUCG "قادرة تمامًا" على التعامل مع العمل في نيودلهي، ولكن وقال لو إن المشروع توقف لمدة ثلاثة أشهر لأسباب أخرى غير التكنولوجيا والقدرات.

المشكلة هي خط السكة الحديد الذي يعبر النفق فوق سطح الأرض. تحتاج شركة SUCG إلى موافقة سلطات السكك الحديدية الهندية للحفر تحت خط السكة الحديد بسبب القلق من أن حفر الأنفاق قد يؤدي إلى إغراق مسار السكة الحديد.

وقال لو إن سلطات السكك الحديدية امتنعت عن الموافقة على الرغم من أن خط مترو الأنفاق هو مشروع حكومي وأن حفر الأنفاق لا يشكل "أي خطر على الإطلاق" على السكك الحديدية.

وقال التقرير "سوف نخسر الملايين إذا فشل البناء في الانتهاء في الوقت المحدد، ولكن ليس هناك الكثير الذي يمكن أن تفعله SUCG. إن سبب رفض سلطات السكك الحديدية الهندية إعطاء موافقتها هو أمر غامض بالنسبة إلى SUCG".

وقال لو إن المشكلة التي يعاني منها العمل تشمل القضية المتعلقة بالتأشيرات. وقال إنه "من الصعب للغاية" على الموظفين الصينيين في SUCG الحصول على تأشيرات عمل في الهند.

لمزيد من الأخبار والتحديثات أو المساعدة في احتياجات التأشيرة الخاصة بك أو لتقييم مجاني لملفك الشخصي للهجرة أو تأشيرة العمل فقط قم بزيارة www.y-axis.com